www.xf650.de

in fahrtrichtung links ist direkt am vergaser eine weiße kunststoffrändelschraube, nach rechts drehen erhöht den leerlauf. findest du auch im handbuch.

versuch doch mal, die leerlaufdrehzahl etwas hochzustellen.

mein tageskilometerzähler nullt schon seit dem sommer, trotzdem springt suzi immer noch an.

da ich den winter über zur arbeit gefahren bin (7:30 und 18:15), hab ich mir eine osram +50 eingebaut, das licht ist weißer als original und leuchtet die fahrbahr um einiges besser aus. trotzdem sind immer mehr dosen unterwegs, deren licht nicht korrekt eingestellt ist, und die einen blenden.

hab die hohe scheibe von mra drauf, wenn ich längere strecken autobahn fahre, bau ich mir meinen tankrucksack drauf und leg den oberkörper drauf, dann sind auch 160km/h auszuhalten.

bist du sicher, daß dein choke funzt? möglicherweise ist der zug augehängt. ohne choke springt sie nämlich kurz an und geht sofort wieder aus.

du hast entweder kein benzin oder keinen funken, denn ansonsten springt die xf sebst bei minusgraden sogar ohne choke an. meine steht immer draußen, kälte wird nur zum problem, wenn die batterie wirklich schwächeltt. versuch´s doch einfach mal mit starthilfe vom auto, wenn´s die batterie ist, sprigt...

mein baby sieht, trotz täglichem einsatz, untenrum ähnlich aus. motorreiniger drauf und mit hochdruck absprühen, dann findet man auch den schalthebel und jault nicht ständig im ersten.

http://motorrad-neuteile.de/pdf.php?pdf_path=pdfs/Suzuki-Motorrad/Motorrad%20mit%20650ccm/650cc%20(XF650X%20AX121%201997-2001).pdf&XTCsid=mncc9059uqk9737moakk8ika53 und reparaturanleitung vom bücheli verlag für 25€ http://motorrad-neuteile.de/pdf.php?pdf_path=pdfs/Suzuki-Motorrad/Motorrad%20mit%...

warum rufst du nicht erstmal bei suzuki an und fragst nach? dann kannst du dir doch immer noch überlegen, ob´s ein freier schrauber billiger machen kann.

ein mögliches problem sehe ich in der demnächst höheren ethanolbeimischung (von 5 auf 10%). könnte probleme mit dichtungen geben, die vom alkohol angegriffen werden.

anspingen ist bei der xf selbst im winter kein problem. sie spingt auch ohne choke an, hat dann allerdings kein standgas. man zieht den choke ganz, wenn sie angespungen ist, dreht sie bei mir ca 2200U/min, dann den choke soweit reinschieben, daß sie 1500 dreht. nach 1-2min kann ich dann den choke ga...

nein, höhere oktanzahl geht immer, nur zu niedrige führt zu unkontrollierten explosionen und damit zu klopfen oder klingeln.

stimmt, war ziemlich glatt heute morgen. ansonsten schließ ich mich den wünschen meiner vorredner an und wünsche allen geruhsame tage und ein knitterfreies neues jahr.

vielleicht hab ich da ja was nicht ganz verstanden. wenn ich mich aber nicht irre, sitzt die drosselklappe motorwärts des gleichdruckschiebers und besitzt eine leerlaufdüse. somit ist bei geschlossener drosselklappe der drosselklappenspalt die engste stelle im venturi rohr und genau dahinter entsteh...